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嘉例川の駅名版や雪の中を走る「はやとの風」の走行写真がありました。
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１０時３３分、次の停車駅の霧島温泉（きりしまおんせん）駅に到着しました。 |
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ここでも、５分ほどの停車時間があるので、撮影タイムなのですが、先ほどの嘉例川駅とは違い、外に出てくる乗客の数は少しでした。
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トイレの部分の側面にも、このように「はやとの風」のロゴがありました。
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列車は、田園地帯を走行していきます。 天気もよく、景色も綺麗でした。 |
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そして、立派な高速道路の高架をくぐり、次の駅に停車します。 高速道路の延伸などにより、ローカル線が、窮地に追い込まれている箇所がいくつかありますね。 |
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１０時４０分、大隅横川（おおすみよこがわ）駅に到着しました。
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この駅も、先ほどの嘉例川に次ぐ、木造の古い駅舎なのですが、ココは、停車時間が無く、すぐに発車となりました。
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山岳地帯を抜け、平坦な田園地帯を走行します。 すでに田植えを終えている、田んぼもいくつかありました。 |
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旧山野線の廃線跡となっている、道路が近づいてくると、最後の停車駅が近づいてきます。
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１０時４８分、栗野（くりの）駅に到着しました。 はやとの風の旅も終わりが見えてきました。 |
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最終区間は、川内川と寄り添って進んでいきます。
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１０時５７分、終点の吉松（よしまつ）駅に到着しました。 |
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この列車、３両つないでいたのですが、２両は、折り返しで鹿児島へ。そして、残りの１両は、先にある人吉行きとなっていました。 名前も「人吉はやとの風」号になっていました。 時刻表には書いてなかったのに・・・ 先ほどの「はやとの風」には、客室乗務員が２人いたのですが、ここで１人がこの人吉行きに乗って、乗務していました。 |
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車椅子の人間と一緒なので、駅の端にあるスロープを通って、改札へ行きます。
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駅の待合室は、このように畳がひいてあり、テーブルもある、くつろぎスペースになっていました。
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吉松駅の駅舎です。 はやとの風の旅が終わり、次の列車が来るまで、散策することにします。 次の列車は、どのような列車が来るのか？ 車両を知らないメンバーは楽しみにしていました。 |
